دکتر مایکل وینکلر رئیس پیشرانه، مرکز فنی اروپایی هیوندای موتور
بنابراین چه چیزی باعث افزایش موتورهای توربوشارژ به نفع معادل تنفس طبیعی آنها شد؟ پاسخ (نسبتا) سریع، پروتکل 1992 کیوتو است، لوازم یدکی النترا که اصرار داشت جهان میزان انتشار سوخت های فسیلی خود را در سطح 1990 تا سال 2012 هشت درصد کاهش دهد. افزایش بیشتر اقتصاد و کارایی را با هر سال هدف گذاری کنید.

متأسفانه برای موتور تنفس طبیعی، اکنون خود را به طور فزاینده ای خارج از مکان و زمان می بیند. عملکرد آن به سرعت با مدل کوچکتر توربوشارژر که با اصطکاک کمتر به لطف سیلندرهای کمتر و دورهای پایین تر، گشتاور بالایی را در محدوده وسیعی از سرعت ارائه می کرد، تطبیق داده می شد. ناقوس مرگ تنفس طبیعی در همه سوپراسپرت ها به جز پرزرق و برق ترین سوپراسپرت ها احتمالاً با مقررات اتحادیه اروپا به صدا درآمده است که برای هر خودروساز تا سال 15-2012 به طور متوسط ​​​​CO2 130 گرم در کیلومتر نیاز دارد.
، محبوبیت پیدا کرده‌اند، بلکه برای کسانی که می‌خواهند عملکرد کافی را داشته باشند تا لوازم یدکی آوانته ، در مصرف سوخت کارآمد هستند و همچنان انعطاف پذیری را برای ارائه توان خروجی های متفاوت به مشتریان خود ارائه می دهند. مهندسان ما بدون به خطر انداختن لذت رانندگی به کاهش مصرف سوخت و انتشار CO2 دست یافته‌اند و ثابت کرده‌اند که خودروهای ما می‌توانند صرفه‌جویی و همچنین سرگرم‌کننده باشند.