بنابراین صنعت برای بهبود بیشتر چه کاری می تواند انجام دهد؟ روش سنتی، که می‌تواند به طور مفید در اینجا به کار رود، مطالعه حوادثی است که هنوز در حال رخ دادن هستند تا ببینیم آیا ضعف‌های سیستمی قابل مقابله با آن‌ها را نشان می‌دهند یا نارسایی‌های فرهنگ ایمنی در صنعت یا اپراتورهای فردی را نشان می‌دهند.

در سال 2018، 13 سانحه هوایی تجاری منجر به مرگ رخ داد و بسیاری از آنها جدی اما کشنده نبودند. امسال تا پایان شهریورماه 12 فقره تصادف فوتی رخ داده است. از دست دادن کنترل در پرواز همچنان به طور منظم ظاهر می شود، همانطور که از دست دادن کنترل در هنگام فرود نیز مشاهده می شود.
بلیط هواپیما ارزان (نمودارها را ببینید). ارقام مربوط به سوانح مرگبار جت در سال 2018 بهتر از سال قبل بود، اما نه به خوبی سال 2016 - که بهترین نرخ تصادف را از نظر حوادث مرگبار به ازای هر 100 هواپیمای در حال خدمت داشت.

با این حال، همانطور که در سال 2018 هواپیمایی تجاری و تلفات ایمنی Cirium اشاره می کند، اختلاف بین نرخ تصادفات مرگبار برای جت های تجاری و توربوپراپ ها بلیط چارتر در حال افزایش است. سی سال پیش میزان تصادفات جت نصف نرخ توربوپراپ بود، اما اکنون به یک سوم نزدیکتر شده است.

هیچ کدام از اینها نمی گوید که عملکرد کلی ایمنی صنعت در واقع از نظر تاریخی بد است، اما در حالی که خطوط هوایی در طول بیست سال گذشته بلیط ارزان چارتر عملکرد خوب خود را به طور قابل توجهی بهبود بخشیده اند، نتایج ایمنی هوانوردی تجاری تقریباً ثابت است.